وقود الطائرات
وقود الطائرات أو وقود الطائرات التوربينية ATF، وهو نوع من أنواع الوقود الذي يعمل بالطاقة عن طريق محرّكات توربينيّة تعمل بالغاز، وهو عديم اللون ويميل إلى لون القش في مظهره، ويعتبر الوقود الأكثر استخداماً للطيران التجاريّ هو جيت ألف، وجيت A-1، ويتمّ إنتاج هذا الوقود وفقاً لمواصفات دوليّة موحّدة، ويوجد نوع آخر من أنواع الوقود الذي يشيع استخدامه في الطيران المدني لمحرّكات الطاقة التروبينيّة هو جت B، الذي يستخدم لتحسين الأداء في الطقس البارد، ويعتبر وقود الطائرات هو خليط من عدد كبير من المواد الهيدروكربونية المختلفة؛ وتعدّ مجموعة أحجامها أي الأوزان الجزيئيّة أو أرقام الكربون مقيّدة من متطلّبات المنتج.
تاريخ وقود الطائرات
يعتبر البنزبن عالي الأوكتان المعروف باسم avgas هو وقود لمكبس المحرّك في الطائرات التي تعمل بالطاقة، وتمتلك نقطة وميض منخفضة لتحسين خصائص الاشتعال لها، ويمكن للمحرّكات التوربينيّة أن تعمل مع مجموعة واسعة من أنواع الوقود، ومحرّكات الطائرات النفاثة، وعادّة ما يتمّ استخدام الوقود مع ارتفاع نقطة الوميض التي هي أقلّ قابليّة للاشتعال، وبالتالي أكثر أماناً للنقل والتعامل معها، وكان أول محوري ضاغط للمحرك النفاث الذي استخدم على نطاق واسع من خدمات الإنتاج، والقتال كويونكرز JUMO 004، ومسرسكهميت 262A، وأرادو هارون 234B، وغيرهن الكثير التي استخدام وقود الديزل j2، وكان البنزين هو الخيار الثالث، إلّا أنّ هذا الوقود لم يحظ بجذب كبير؛ بسبب استهلاك الوقود المرتفع، ووجد أنواع أخرى من الوقود المستخدمة كالكيروسين وهو وقود معظم الطائرات المستخدمة خلال الحرب العالميّة الثانية، وقامت كلّ من الولايات المتّحدة والبريطانيين بوضع معايير محدّدة لاستخدام الكيروستن، ومع مرور الوقت تم تعديل المواصفات كالحد الأدنى من درجة التجمّد؛ لتحقيق التوازن بين متطلّبات الأداء وتوفير الوقود.
المياه في وقود الطائرات
من المهم جداً أن يكون وقود الطائرات خالية من تلوث المياه، أثناء تحليق الطائرة تنخفض درجة حرارة الوقود في الخزانات؛ وذلك بسبب انخفاض درجات الحرارة في الغلاف الجوي العلويّ، وهذا يسبّب ترسّب المياه الذائبة من الوقود، ثم تصل قطرات الماء إلى قاع الخزان باعتبارها الأكثر كثافة من الوقود، وهذا يؤثر سلباً على الطائرة، وهو ما حدث أيضاً في الخطوط الجويّة البريطانيّة، والذي نجم عنه حادث، وتعتبر إزالة المياه من الوقود غير عمليّة، لذا لم تستخدم سخانات الوقود في الطائرات التجارية لمنع المياه الموجودة في الوقود من التجمد، ويوجد العديد من الطرق ووسائل للكشف عن المياه في وقود الطائرات كـ visual check التي كشفت عن تركيزات عالية من الماء، وهذا يجعل الوقود ضبابيّة المظهر، ويوجد أيضاً اختبار المادة الكيميائيّة.
